<浓醇茶叶:汽车市场的复苏只是一种幻觉。? 一 - 2000彩娱乐
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      3. 科技创新

        浓醇茶叶:汽车市场的复苏只是一种幻觉。? 一

           不久前,许多汽车公司公布了一月份的销售数字,几乎所有这些数字都可以用“飙升”和“飙升”来形容。 因此,有一种观点认为,“汽车市场的寒冬”已经过去,形势良好。。 然而,中国汽车协会最近公布的1月份生产和销售数据显示,情况远比所有人预期的要糟糕。。

           根据中国汽车工业协会的统计和分析,2019年1月,汽车生产和销售比上个月有所下降,商用车的下降更为明显。 与去年同期相比,汽车生产和销售迅速下降,乘用车的降幅超过了汽车行业。1月份,产销同比下降,均下降10 %以上,大多数车型的产销水平低于去年同期。1月份,国内汽车产销完成236辆。50,000和236。售出的汽车数量减少了4辆。比上个月增加了7 %。7 %和11 %。1 %,下降12。比去年同期增长了1 %。1 %和15 %。8 %。乘用车生产和销售分别完成199辆。50,000和202。10,000辆车,下降2。比上个月增加5 %。9 %和9 %。与此同时,死于战争的人数减少了14人。比去年同期增长了5 %。4 %和17 %。7 %,增长率低于整体汽车2。3和2个百分点。

           根据汽车、运动型多功能车、多功能车的分类,这四种车型的销量下降了10 %以上。其中,汽车生产和销售下降了14。比去年同期分别增长了4 %。2 %和14 %。9 %;运动型多功能车的产量和销量分别比去年同期下降了15 %。1 %和18 %。9 %;边际产量和销售额分别比去年同期下降了17 %和27 %。4 %;跨座客车的产量比去年同期增长了15 %。8 %,销售额比去年同期下降了26 %。

           总的来说,与去年同期相比,今年1月几乎全面下降。在此之前,2019年将会变得更暖和的原因是,几乎所有报告销售额的汽车公司都在增长,而绝大多数报告销售额下降的制造商没有公布销售数据。当然,这只是一月份的销售数据,无法准确预测2019年的实际销售额,但我们仍然可以看到,当我们进入2019年时,汽车市场仍在哀痛之中。此外,随着一月份浓醇茶叶春节的临近,根据市场情况,销售量应该会急剧上升。然而,这一次它仍在疯狂下跌,这必须发人深省。

           然而,尽管所有乘用车都遭遇挫折,新能源汽车却逆潮流而动,跑赢市场,成为1月份销售的唯一“亮点”。根据中国汽车协会的统计,新能源汽车的生产和销售于1月9日完成。10,000和9,000。共有6万辆汽车,分别比去年同期增长113 %和138 %。其中,纯电动汽车产销完成6。70,000和70,000。根据报告,今年上半年售出的汽车数量增加了14辆。比去年同期增长了1 %。1 %和179 %。7 %;插电式混合动力汽车的生产和销售分别完成了2。40,000和20,000。10,000辆车,增加59辆。比去年同期增长了9 %。9 %和54 %。6 %。

           然而,新能源乘用车的生产和销售在8。20,000和80,000。根据报告,今年上半年售出的汽车数量增加了1辆。比去年同期增长了15 %。9 %和138 %。3 %;新能源商用车的生产和销售分别完成0.90,000和1,000。1万辆,比去年同期增长90 %。1 %和135 %。1 %。

           有趣的是,前几年插电式混合动力汽车的增长率大于纯电动汽车,但这次纯电动汽车的增长率高于插电式混合动力汽车。这是有原因的。首先,纯电车的广泛推广引起了消费者的认知。其次,纯电动汽车的巡航里程大幅增加,消费者开始接受。第三,2019年新能源补贴政策尚未出台,制造商也抓住了缺口期的推动力。

           总的来说,当2019年开始时,会有很多悲伤,许多独立制造商会感到更大的压力。然而,在亚洲的重压下,许多独立制造商已经相当虚弱。退市、出售资格、成为替代工厂等。所有当前的市场情况。在此之前,力帆的资格已经卖给汽车和家庭;一汽华利调到北腾;宝沃被转移到神舟。2019年1月,野马股份被出售给雷丁,爱知汽车也购买了路虎50 %的股份。一系列事件的发生都预示着国内汽车工业大改组的开始。

           然而,良性循环对于独立品牌的未来发展是非常必要的。在“寒冬”下,“吊车尾”的退出将加快,市场份额将重新分配给高质量的汽车公司。像独立品牌的“先锋”一样,他们在“寒冬”都表现得很好。吉利、长城、长安、奇瑞和比亚迪( 002594 )都有不同程度的增长。根据吉利汽车的官方声明,1月份售出了158,393辆新车,同比增长2 %,创下了单个月的终端销售记录。比亚迪销售了近6万辆新车,同比增长77 %。其中,交付新能源汽车终端近32,000台,同比增长342 %,占比亚迪总销量的53 %以上。至于长城汽车( 601633 ),其四大品牌哈弗、威威、长城和欧拉售出111715辆新车,同比增长1。比去年同期增长了5 %。52 %。

          

          

           写在最后

           尽管仅一月份的销售无法准确预测2019年汽车市场的走向,但一月份的销售也可以被视为形势比之前预期的要严峻得多。如果汽车市场在接下来的一段时间里仍然没有好转,国内汽车行业将面临第一次大规模的洗牌。这个“蛋糕”部门将分配多少汽车公司?

        本文从微信公众号:汽车市场评论开始。文章内容属于作者个人观点,不代表贺勋的立场。投资者应根据这一原则自行承担风险。

        (责任编辑: HN666 )

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